19-es villamos

A HunyadymWiki wikiből

A 19-es villamos útvonala

19-es villamos

	0 – 20	Kelenföldi pályaudvar vá.


	1 – 18	Szent Gellért templom
	2 – 17	Csóka utca
	4 – 16	Tétényi út
	5 – 14	Kosztolányi Dezső tér
	7 – 12	Móricz Zsigmond körtér
	8 – 11	Bertalan Lajos utca
	10 – 9	Szent Gellért tér
	14 – 5	Döbrentei tér
	15 – 3	Ybl Miklós tér
	16 – 2	Lánchíd
	17 – 1	Halász utca


	19 – 0	Batthyány tér M+H vá.

A számok a végállomástól eltelt átlagos
menetidőt mutatják, percben megadva.

A budapesti 19-es villamos a Kelenföldi pályaudvar és a Batthyány tér között közlekedik. A járatot a BKV Zrt. üzemelteti. A járat hossza 6 km. (2008. december 20-tól 2009. április 30-ig nem közlekedik.)

[szerkesztés] Járművek

A vonalon jelenleg 8 db Ganz csuklós villamos közlekedik^[1]. A villamosokat a Kelenföld kocsiszínben tárolják^[2]. 2006. november 13 előtt UV villamosok közlekedtek a vonalon.^[3]

[szerkesztés] Történet

A jelenlegi 19-es villamos elődje, amely a 9-es számjelzést használta, 1907 februárjában indult meg, a Margit híd – Bem rakpart – Ferenc József híd útvonalon közlekedett körjáratként. A 19-es jelzést 1910-ben a BKVT Állatkert – Eskü tér között közlekedő villamosjárat kapta meg, melynek vonalát 1914-ben meghosszabbították a Ferenc József-hídon (a mai Szabadság hídon) keresztül a Kelenföldi pályaudvarig. 1919-ben szeptembertől decemberig nem közlekedtek a 19-es vonalon villamosok, később is csak a XIV. és a XX. kerület között közlekedett. 1928-tól újra Kelenföldig járt a 19-es villamos, 1929-től pedig az Erzsébet hídon át közlekedett. A vonal 1932-ben a Keleti pályaudvarig tartott. A második világháború miatt a villamosközlekedés 1944. december 24-én megszűnt.

1945. júniusától Kelenföldről immár a budai rakparton a Krisztina téren át a Zsigmond térig közlekedett. Később már a Moszkva térig, majd pedig a János kórházig jártak a villamosok. 1946. augusztus 20-án átadták a Szabadság hidat, és a 49-es villamos ezen keresztül a Kelenföldi pályaudvar és a Nyugati pályaudvar között közlekedett. Emiatt a 19-es villamost megszűntették.

1964-től, az Erzsébet híd átadásától ismét közlekedett a Keleti és a Kelenföldi pályaudvar között. 1970-től kezdve a korábbi egy pótkocsis 1500-as motorkocsik helyett Ganz csuklós villamosok közlekedtek. Miután 1972. december 30-án megszűntették az Erzsébet hídi villamosvágányokat, ezentúl a Batthyány térig közlekedik a villamos. 1973-tól a 3600-as motorkocsik közlekednek rajta, később ismét Ganz csuklósok kerülnek a vonalra. 1978. május 12-től pedig 3 kocsis UV szerelvények közlekednek. 1986. október 31-én megszűntették a korábbi 9-es villamosvonalat.

1989-től csak két motorkocsis szerelvények közlekedtek rajta, 2001. december 12-től viszont ismét M+P+M összeállítású szerelvények közlekedtek.

2006-tól ismét kétkocsis UV-k közlekedtek. November 13-tól újból Ganz csuklós villamosok kerültek a vonalra. ^[4]

[szerkesztés] Útvonala

Batthyány tér - Kelenföld	Kelenföld - Batthyány tér
Batthyány tér Bem rakpart Clark Ádám tér Várkert rakpart Döbrentei tér Szent Gellért rakpart Szent Gellért tér Bartók Béla út Móricz Zsigmond körtér Bartók Béla út Kosztolányi Dezső tér Bartók Béla út Vasút utca Kelenföldi pályaudvar	Kelenföldi pályaudvar Vasút utca Bartók Béla út Kosztolányi Dezső tér Bartók Béla út Móricz Zsigmond körtér Bartók Béla út Szent Gellért tér Szent Gellért rakpart Döbrentei tér Várkert rakpart Clark Ádám tér Bem rakpart Batthyány tér

[szerkesztés] Menetrend

A villamos a pályáján történő csatornaépítési munkák miatt nem közlekedik. A vonalon az utasforgalom kiszolgálását a 19-41V pótlóbuszok és a 2008 december 20-án újból elindított 49-es villamos biztosítja.