43-as villamos

A HunyadymWiki wikiből

A budapesti 43-as villamos Nagytétény és a Móricz Zsigmond körtér között közlekedett fénykorában. A járatot a BKV üzemeltette.

[szerkesztés] Járművek

A villamosokat a Budafok kocsiszín adta ki.

[szerkesztés] Történet

A vonalat a Budapest-Budafoki Helyiérdekű Villamos Vasutak (BBVV) építette, 1899 szeptember 20.-án indult meg a forgalom a Szent Gellért tértől Albertfalván át Budafok-Háros vasútállomásig. 1907. április 24.-én a vonalat Nagytétényig hosszabbítják. 1907 november 1-jén a Gellért tér-Háros-Nagytétény HÉV-vonalon két vágányt helyeznek használatba. 1942. december 26-án átadják a Móricz Zsigmond körtéren az új hurokvégállomás-komplexumot, ezután a HÉV-ek csak idáig járhatnak. Két év múlva, Budapest ostromakor a budafoki felüljárót felrobbantják, a vonalon leáll a forgalom, 1945 május 23-án indul csak újra. 1957-ben bevezetik a nagytétényi és törökbálinti HÉV-vonalakon a viszonylatok betűjelzését. A Móricz Zsigmond körtér-Nagytétény vonal az „N”-t, a Budatétényig járó a „B”-t, a Budafok, és a Dózsa György (ma: Városház) téri járó az „D”-t kapja. 1962-ben a vonalcsoport átkerül a Fővárosi Villamosvasúthoz (FVV), a HÉV-eket villamosok váltják fel. 1963-ban a viszonylatokat az addigi betűk helyett számokkal jelzik, az N megkapja a 43-es számot, a B a 43A-t. 1972. november 23.-án a vonalak belső végállomását Budafok, Varga Jenő (ma: Városház) térre helyezik át. 1983. november 30. óta ideiglenesen szünetel a forgalom Budafok, Városház tértől Nagytétényig. A környékbeli ipari üzemek kiszolgálása miatt egy vágány 1993-ig megmaradt a Vöröskereszt utcáig, bár 1992 végén a felsővezetéket már lebontották.^[1][2]

[szerkesztés] Lábjegyzet

1. ↑ DBKH: A dél-budai HÉV-ek története évszámokban
2. ↑ Németh Zoltán Ádám: 43-as villamos tegnap és ma