9-es busz (Budapest)

A HunyadymWiki wikiből

A budapesti 9-es jelzésű autóbusz Kőbánya alsó vasútállomás (korábban Kőbánya városközpont) és a Deák Ferenc tér között közlekedik. A viszonylat Budapest egyik legforgalmasabb járata. Kőbánya központjából ez az egyetlen közvetlen járat a Belvárosba. Hétvégén nem jár, ilyenkor a 109-es pótolja, ami Kőbánya alsó vasútállomástól Óbuda, Bogdáni útig közlekedik. A járatot a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti.

Járművek

Az új paraméterkönyv^[1] bevezetése óta (2008. augusztus 21.) a 9-es viszonylaton 7 Ikarus 435 és 4 Volvo 7700A típusú busz jár, melyeket a BKV Cinkotai garázsa állít ki.

Történet

1928. március 20-án indult útjára az első 9-es autóbusz a Krisztina tér és a János Kórház között, de ezt a viszonylatot egy éven belül megszüntették, majd 1929. június 15-én indították újra, immár a Népliget – Rozgonyi utca – Orczy út – Gyáli út – Ecseri út útvonalon közlekedett, de ezt a vonalat is alig 5 hónap után, november 5-én megszüntették. Végül 1931. február 18-án újra elindítják, ekkor már a Kálvin tér – Váci utca – Lánchíd – Fő utca – Margit körút – Mechwart tér útvonalon közlekedett, de útvonalát még ebben az évben meghosszabbították a Kálvin tértől kifelé a Baross utca – Mikszáth Kálmán tér – Mátyás tér útvonallal. 1932. július 1-től budai végállomását kijjebb tették, a járat a Szemlőhegy utcáig közlekedett.

1936. november 30-tól már csak Pesten, a Fiumei út – Mátyás tér – Mikszáth Kálmán tér – Baross utca – Kálvin tér – Váci utca – Vörösmarty tér útvonalon közlekedett, de 1938. június 20-án visszatért Budára is, ekkor az útvonala a Vörösmarty tértől a Lánchíd – Alagút – Krisztina tér – Győri út – Wolf Károly út útvonallal hosszabbodott.

1940. július másodika és hetedike között, augusztus 24.-e és szeptember 9.-e között, valamint 1941. április harmadika és huszadika között a 9-es autóbuszok közlekedése szünetelt, mert az autóbuszokat katonai célokra használták fel.

1944-ben – Budapest ostroma miatt – a buszjáratot megszüntették, és csak 1948. szeptember 1-jén indult újra a József körút – Baross utca – Kőbányai út – Liget tér útvonalon. Egy hónapon belül meghosszabították az útvonalát, szeptember 27-től már a Kálvin tér és a Szent László tér között közlekedett.

Az '50-es évek végén a 9-es autóbuszok a Vörösmarty tér – Deák Ferenc utca – Tanács körút – Múzeum körút – Bródy Sándor utca – Rökk Szilárd utca (ma: Somogyi Béla utca) – József utca – Kőbányai út – Pataki István tér útvonalat ^[2] használták.

1970. szeptember 1-jén új gyorsjárat indult, 109-es jelzéssel a Vörösmarty tér és a Liget tér között. 1973. december 2-án 9Y jelzéssel új járat indult az Orczy tér és a Curia utca között. Korábban ezen a vonalon a 74-es trolibusz közlekedett.

1977. január 1-től a 9-es a Madách Imre tér és a Pataky István tér között közlekedett, a 9Y viszonylatjelzése 109-es jelzésre módosult és az Orczy tér és a Duna utca között közlekedett, valamint a 109-es viszonylatjelzése 9gy jelzésre módosult és a Madách Imre tér és a Pataky István tér között közlekedtek, majd 1983. augusztus 14-től a 109-es buszt kiváltotta a 83-as trolibusz. 1990. augusztus 31-én a 9gy autóbuszjárat megszűnt.^[3]

2008. szeptember 6-tól hétvégenként a 9-es busz helyett 109-es jelzéssel busz közlekedik Kőbánya alsó vasútállomás és Óbuda, Bogdáni út között. A Hétköznapi forgalmat változatlanul a 9-es végzi.

Útvonal

Megállóhelyek

Külső hivatkozások

• Fájl:BKV LOGO.jpgAz 9-es és 109-es buszok menetrendje^Vissza
  

Lábjegyzet

1. ↑ A BKV 2008. évi paraméterkönyve
2. ↑ Panoráma útikönyvek – Budapest Szerkesztő: Papp Antal Budapest, Műszaki könyvkiadó, 1961. 107. old. (10 019)
3. ↑ A bp.-i tömegközlekedés múltja, jelene Index fórum